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论模具业的拿来主义与自主创新

来源:  作者:本站
看到这两个词语,也许很多人会觉得这个话题实在是太老了。的确,凡是读过鲁迅先生文章的人,应该对拿来主义不会陌生,而自主创新更就不用再提,自从中国改革开放那天起,自主创新就已经开始风靡于大街小巷,况且,很多专家、学者也曾发表了无数的评论和观点,而我再次提出来似乎有点班门弄斧。尽管如此,却很少有人真正领悟到其所代表的本质含义,更不要说将其结合到实际生产中了。

一个实例

曾经有网友戏称比亚迪是中国汽车产业拿来主义的“鼻祖”,并且还对其进行了详细的举证:比亚迪F8“花生”状的前组合大灯,以及发动机盖的肌力线条,中网轮廓,甚至保险杠的造型、进气口、防擦条和雾灯,与奔驰C级车型的前脸极其相似,尾部造型更近乎是雷诺梅甘娜CC的翻版。又如比亚迪F6借鉴了广州本田雅阁,F3借鉴了一汽丰田花冠,F1借鉴了丰田Aygo等。

一些数据

汽车工业中外合资已经20年,90%的轿车市场已经让给外方,然而,最大的赢家却是合资企业中的外方:德国大众在中国合资生产的产量只占全球的14%,但是其利润80%来自中国。通用汽车公司每辆车在美国国内赚145美元,在中国却赚2400美元。本田公司在广州生产的雅阁牌轿车,售价高出日本国内价格六成左右。但是,令人更难以接受的是,在合资汽车厂中,不但中方,整个合资厂都没有开发、设计权,中国似乎与汽车产业的高利润无缘。

据专家分析,我国目前每花1元钱引进技术,只用0.07元进行消化吸收,而工业成长时期的日本、韩国,是花1元钱引进技术,但花5~8元钱进行消化吸收和技术创新。

1997年圣诞节前,华为总裁任正非访问了美国休斯公司、IBM公司、贝尔实验室和惠普公司。访问结束后,他写了一篇《我们向美国人民学习什么》的文章,对比了中美两国高科技公司在技术开发上的本质区别:“IBM每年约投入60亿美元的研发经费。各大公司的研发经费都在销售额的10%左右,以此创造机会。”

日前,国家统计局发布的统计数据表明,我国规模以上工业企业中75%的企业没有技术开发机构,50%的企业一年都不开展一次创新活动。另据统计,大中型企业的研究开发经费只占销售额的0.39%,即使高新技术企业也只占0.6%。而根据国际经验,技术研发投入占销售额比例在1%以下的企业是很难长期生存的,比例为2%左右的企业仅可以简单维持,只有比例达到5%的企业才有竞争力。

一则新闻

年前,由科技部、财政部、国家税务总局联合编制的《高新技术企业认定管理办法》(以下简称办法)及其附件《国家重点支持的高新技术领域》日前正式发布。该办法自2008年1月1日起开始实施。
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